交換用のシールドベアリングが早めに届いたので、早速ホイールに付けてみた。 新しいベアリング

 課題として残っていたツール缶の運搬方法だが、サドルバッグとサドルの間の空間にマウントする事が出来た。 ツール缶もマウント

カメラ用の三脚を、自転車の何処に取り付けるか？　最初は、トップチューブ（水平）の上部に取り付けてみたが、自転車を降りる時、股間に当たってしまうので断念。　結局、ボトルゲージに入れて、ベルクロでシートチューブに固定する事にした。   マウント成功

 2011年に購入したオーストリッチのフロントバッグF-261K、随分色褪せて生地も薄くなり、脱着部分（KDS）も篏合が悪くなっていた。　自転車装備の見直し中という事もあり、新品を買う事にした。 （スポーツ自転車に乗る様になって、18年目。色んな装備が劣化し始めた） 新しいフロ...

 先日作ったサドルバッグ？を改良してみた。バッグの下にベルクロを通す為のパーツを追加し、輪行袋等を付けれる様にしたと共に、ベルトを追加してホールド感を向上させた。 バッグの下に輪行袋を収納

 先日、予備チューブが裂けていた対策として、ラップ巻きでは無く革袋に予備チューブを入れる事にした。　革袋は、もちろん手縫い（レザークラフト）だ。 チューブ用の革袋

 先日、交換用の予備チューブの破れを見つけたので、パンク修理用の「パッチ」の点検をした。 パンク修理用パッチ

 新しく購入したテールライトが届いたので、早速自転車に取り付けた。 取付は簡単だ

 先日、変速をWレバー化したので、STIレバーを取り外して普通のブレーキレバーに交換した。（変速機構が無い分、ペアで約200g軽量化） TEKTRO(テクトロ) 製、RL340に交換

 自転車の整備をしていて、テールライトの電池の減り具合をみようと、スイッチを入れたが点灯しない。(-_-;)　電池の接点を見てみると、茶色の錆？があった。新しい電池に交換しても点灯しない。壊れてしまった様だ。 錆？がある（右側の接点） 使っていた様子

 自転車の変速器（シフター）の調子が悪い。リアのギアを一段落とす（重くする）と、3段分落ちてしまうのだ。フロントの変速もいま一つだし、思い切ってWシフトレバーに変更する事にした。 いま付いているシフターは型式が古いので、交換する場合は互換性の検討も必要だし、面倒なのだ。それに、シ...

 前回の続きとして、輪行セットの軽量化を進めた。リア用のエンド金具を見ると、アルミパイプが変形していたので、これもテント用ポールに交換し、クイックリリースも新しい物に交換した。　アルミパイプの変形具合から判断すると、柔らかい材質の気がする？ 両方のエンド、パイプはテント用ポールが...

 来年春の飛行機輪行に備え重量配分を検討してたら、輪行セットの重量が何か重い事に気が付いた。輪行セットの内訳は、次の通りだ。 リア用エンド金具（木製板付） フロント用エンド（手製） 結束用ゴムバンド リアリアディレイラー用品（六角レンチと保護袋） 肩掛けベルトとクッション 保護カ...

 ステム上部の六角ボルトの穴が錆びてしまった。穴が上を向いているので、雨水などが溜まり易く、錆びやすいのた。雨水が入らない様に蓋をすれば良いと考え、蓋を作ってみた。 完成！

 しばらく前から、自転車で道路の凸凹を通ると、「ガチャガチャ」と音がする様になっていた。あまり気にせずにいたが、調べてみるとボトルゲージが破損していた。これでマズイので、早速ボトルゲージを交換した。少し値が張るが、デザイン優先で前と同じ物を購入した。 新しいボトルゲージを取り付け...

 北海道自転車旅行前の点検時に、チェーンの伸びを見つけていたが、チェーンの掃除をしてしまった後、勿体ないので旅行の後にチェーン交換する事にしていいた。テント修理も終わり、リビングに空きスペースが出来たので、チェーン交換を行う事にした。 チェーンは約1％、伸びていた

 私は、携帯マグを自転車用のボトルとして使っている。一時は自転車用の保冷ボトルを使っていたのだが、あまり保冷されないので、携帯マグにしたのだ。そのままだと、携帯マグとボトルホルダーが接触して「カチカチ」と音が鳴るので、カバーを付ける様にしている。 カバーは適当な物が無かったので、...

 本栖湖ゆるキャン△で使ったランドナー、掃除をしていたらブレーキーシューが擦り減っていることに気が付いた。ブレーキアーチは台湾メーカーTEKTROの992AG。ググってみたが、シュー交換の情報が無い。ブレーキアーチ本体の交換情報は多いのだが。 擦り減って溝が無い！

 先日の本栖湖ゆるキャン△自転車旅行で、後ろのタイヤのケーシングが露出してしまった。タイヤの接地面が擦り減っていた事には気づいていたのだが、まさか旅行中に剥げてしまうとは思わなかった。 剥き出しになったケーシング

私が使っているフロントバッグは、 オーストリッチ(OSTRICH)のフロントバッグ [F-106] 、容量13.9ℓ、重さ1,030gで、かなり大きめのバッグだ。このバッグが走行中にフロントキャリアからズレてしまうのが、長年の課題だった。 こんどランドナーで旅行するにあたり、ググ...