以外に簡単

交換用のシールドベアリングが早めに届いたので、早速ホイールに付けてみた。

新しいベアリング

・

・

ネットには、圧入が大変云々の情報が多かったが（専用器具が必要とか）、ホイール側とベアリング側にグリスを塗り、手で入れてみると片側はスッポリ入ったし、反対側もそんなに固くは無く、古いベアリングを当てて優しく金槌で叩いて押し込んだ。　既に分解済だったこともあり、1時間もかからず終了した。

少し回転が悪い気がしたが、オイルが馴染むにつれ回転が良くなるらしい。数10km走ってから再確認だ。

新（右）、旧（左）

フロントハブの分解図

それと、マビックホイールの分解には専用のスパナ（突起つき）が必要で、ホイールを買うと付属してくるのだが、ちゃんと保管していて助かった。（本人は自覚なし）　2008年当時で、前後10万円くらいの値段だったので、こういった付属品も無料で当然だ。

専用スパナ

今回のトラブルで、色々と調べた結果、リアホイールのハブのフリーボディのメンテナンスとベアリング交換も必要な事が判明。　フリーボディ用のメンテナンスオイルとベアリングも注文した。