ブレーキレバーとケーブルの交換

 先日、変速をWレバー化したので、STIレバーを取り外して普通のブレーキレバーに交換した。（変速機構が無い分、ペアで約200g軽量化）

TEKTRO(テクトロ) 製、RL340に交換

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驚いたのは取り外したSTIレバーの裏に、切断された毛虫がくっついていた事だ。どうすればこんな事になるのか？　色が鮮やかなので、一昨年の中標津キャンプでの出来事かも知れない。

緑色の虫が！

ブレーキレバー交換のついでに、手持ち在庫があったブレーキケーブル（リア）と前後アウターも交換した。その際、ブレーキアウターキャップが、錆てフレームに癒着していたので、交換を行った。

ブレーキ用のアウターキャップ

こんなキャップ（銀色）

ちなみに、このブレーキレバーは、クイックリリース用の釦があり、押すとブレーキーシューが少し開き、ホイールが外し易くなる。

アウター（黒）を交換

完成！

それと、今回の作業で調べものをして知ったのだが、シマノのケーブルには三つのグレードがある。（上位グレード順）

1. ポリマーコーティングケーブル
2. OPTISLICKケーブル
3. ステンレススチールケーブル

今回、交換したのは最上位のポリマーコーティング（PTFE）だが、経年劣化でコーティングが剥がれ引きが重くなる欠点があるらしい。　次回交換するなら、OPTISLICKケーブルを選ぶと思うが、年間2,000kmも走らない様になっているので、交換する機会があるか？疑問である。

それと、ケーブルの「初期伸び」があるはずなので、当面は注意しなが走る事にしよう。

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