携帯ポンプ

自転車にパンクは付き物だ。

今までのパンクの回数は何回だったろう？
累計走行距離は大体2万km、、記録していないので曖昧だが10回は越えている。

最初は長さが15cm程の携帯ミニポンプを購入したが、

• 空気が入れづらい
• 8barのスペックでも、4bar程度が限界
• バルブ部分が破れる（やり方が悪い？）

などの理由で、CO2インフレーターに切り替えた。

それから2年程はCO2インフレーターを使っていたのだが、ボンベの単価が高い（￥300）し、「予備ボンベ2本＋CO2インフレーター」の総重量が185gと重いので、また携帯ポンプを探したところ、LEZYNE ROAD DRIVE（LONG LENGTH）を見つけたのである。

フレームの取付け状態や、使用した感想は以下の通りである。

和田峠でドリップコーヒーを飲む

今度の土曜日は天気も良かったので、かねてから興味のあった和田峠に行ってきた。
調べると、和田峠の頂上は、水道も無いらしいので簡易コンロを持参し、
峠の頂上で「ドリップコーヒー」を作ることにした。
（半分まで飲んだあとに撮影。すっかり写真を忘れてた）

携帯工具

自転車は趣味の世界なので、携帯工具に対する拘わりも大事である。

自転車（ロードバイク）の携帯工具の機能として必要なのは

①3/4/5/6mmアーレンキー

②プラスドライバー

③チェーン切り

の３つであろう。

もっとも、今まで1万8千km程走ってもチェーンが切れたことは無いので、チェーン切りは「石橋を叩いて渡る」と同じで、心の備えというべきかも知れない。

こう書いてしまうと単純なのだか、「もっと軽く、もっと良いデザインが欲しい」等、物欲の気持ちが溢れ出て、物事が複雑になってしまうのだ。

 

今は、レザイン製の携帯工具であるLEZYNE(レザイン) SV 10が一番だと考えているが、ここに到達するまでに様々な変遷があったのは言うまでもない。

佐渡ロングライド、210km完走

佐渡ロングライド210kmに行ってきた。

6:00頃にスタート。スタートの順番は先着順だ。人数が多いので順番がくるまで15分くらいかかる。完走に自信が無い人は、早めにスタート地点に行っておくほうが良い。

17:00頃にゴール！実際の距離は210kmではなく、206kmくらいかな。コール直前にGPSの電池が切れてしまい、残念ながら正確な距離は不明だ。

ゴールの様子

参加した三人で同時ゴールをしようとタイミングを合わせたのに、余分な二人（左の二名）に割り込まれてしまった。残念である。

佐渡ロングライド210のトイレ対策

今年は、初めて佐渡ロングライド210に参加する。

過去のブログを見るとトイレ混雑が大変な様だ。
トイレの待ち時間を短縮する工夫をしないと、貧脚なので制限時間内に完走できない可能性がある。待ち時間が20分として5回だと、20×5=100分のロスだ。

そこで考えたのが公衆トイレを利用する作戦だ。
男なので道端での小用も可能ですが、そこは紳士のスポーツである自転車なので、緊急時以外は自粛しなくてはいけない。

公衆トイレを探すのに利用したのは佐渡観光Naviにある公衆トイレ検索だ。
このサイトを活用してGPS用のウエイトポイントを作成し、Googlemapにインポートしたのが下図だ。

ガーミンコネクト

都民の森関係の自転車のブログを検索している時に、ガーミンコネクトというWebのサービスを知った。GPSのログをアップロードするとMapに軌跡を表示してくれると共に、速度と標高も確認できるというスグレモノだ。

いままでは、カシミールや轍を使っていたが、これがあればOKだ。しかも簡単で管理しやすい！　また、ブログに貼り付けるHTMLコードも生成してくれる。

武蔵五日市駅～都民の森までの記録は次の通り。

都民の森の川魚

この前の土曜日、佐渡ロングライド210の練習も兼ねて、奥多摩の都民の森に行ってきました。
武蔵五日市駅を過ぎ、上川乗の信号の急坂のあたりまでは調子良く走っていたのですが、数馬近くで足が売り切れてしまいました。　後は自分の戦い、なんとか足を着かないで都民の森に到着です。

広場には小さな小川が流れていますが、何の気なしに見てみると川魚がたくさん泳いでいます。釣りであれば入れ食い状態かも。